Fleet Finance DGTI — Gestão de Combustível

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📅 Análise por período

Tipo de período

Mês

Ano

Data inicial

Data final

Período completo da base.

Subunidade do veículo

Subunidade do condutor

Combustível

Posto

Tipo de frota

Temporário

Categoria operacional

Grupo FIPE

Ordenar ranking

Veículo filtrado

—

Abastecimentos—

Período encontrado—

Litros—

Valor—

KM válidos—

km/L validado—

R$/km validado—

Código FIPE principal—

Mediana dos pares FIPE—

Desvio vs. pares FIPE—

Pares FIPE válidos—

Confiança benchmark—

Fallback categoria—

Desvio vs. categoria—

Cobertura válida—

Categoria—

Alertas—

Valor total—valor bruto filtradoClique para detalhar

Litros—volume abastecidoClique para detalhar

KM válidos—sequências rodoviárias válidasClique para detalhar

R$/km—custo de combustível por km válidoClique para detalhar

km/L validado—somente sequências válidasClique para detalhar

Preço médio/L—ponderado pelos litrosClique para detalhar

Veículos—prefixos distintosClique para detalhar

Cobertura válida—registros aptos à eficiênciaClique para detalhar

O que exige atenção no recorte atual

Veículos críticos FIPE—>25% abaixo da mediana dos pares

Veículos em atenção—10% a 25% abaixo da mediana

Problemas de hodômetro—regressão, repetição ou salto

Com benchmark FIPE—veículos com grupo comparável

Desempenho operacional

Evolução mensal — gasto

Valor financeiro filtrado por competência.

Evolução mensal — litros

Separa efeito de utilização do efeito de preço.

Evolução mensal — KM válidos

Somente deslocamentos com sequência tecnicamente válida.

Distribuição por combustível

Preço médio por posto

Preço ponderado pelo volume abastecido.

Gestão de custo, giro e perfil de consumo

Giro da frota — frequência de abastecimento

Média e mediana do intervalo entre abastecimentos consecutivos por veículo no recorte.

Intervalo médio—

Intervalo mediano—

Abast./veículo/mês—

Veículos com maior frequência mensal no recorte

Concentração de postos

Participação de cada posto no volume, valor e número de abastecimentos filtrados.

Posto líder — litros—

Top 3 — litros—

Postos utilizados—

Custo por unidade/subunidade

Ranking executivo com participação no gasto total do recorte.

Matriz de combustível — Flex

Compara preços médios observados de álcool/etanol e gasolina no próprio recorte.

Gasolina média—

Álcool/etanol médio—

Relação álcool/gasolina—

Sem dados suficientes no recorte.

Dependências ainda não calculáveis: “Economia via negociação/desconto/comissão” depende de campo contratual específico; “litragem acima da capacidade” depende de capacidade real do tanque por modelo/prefixo. Permanecem como integração futura, sem estimativa inventada.

Alertas e qualidade do dado

Sequências válidas—aptas para km/L e R$/kmClique para abrir registros

Revisar hodômetro—regressão, repetição ou salto anormalClique para abrir registros

Consumo atípico—FIPE prioritário; histórico/categoria como apoioClique para comparar

Abastecimentos próximos—intervalo inferior a 60 minutos no mesmo prefixoClique para abrir registros

Top 10 veículos

Top 10 subunidades por gasto

Integridade do Abastecimento — priorização para conferência

Cruza autonomia esperada, quilometragem até o próximo abastecimento, intervalo de tempo, frequência mensal, benchmark FIPE e integridade do hodômetro. Os alertas são indícios operacionais para revisão, não conclusão de fraude.

Prioridade crítica—score ≥ 60

Reabastecimento antecipado—< 35% da distância esperada

Frequência mensal elevada—≥ 2× média/mediana histórica

Sequências < 60 min relevantes—tempo + km + volume + posto

Ocorrências avaliadas—com dados suficientes

Prioridade	Prefixo	Data/hora	Litros	KM até próximo	Esperado	% esperado	Intervalo	Abast./mês	Referência mensal	FIPE	Motivos

Comparativo dos prefixos do Grupo FIPE selecionado

Selecione um Grupo FIPE no filtro superior para comparar os prefixos individualmente.

Prefixo	Placa	KM válidos	Litros	Gasto	Abast.	km/L	R$/km	Mediana FIPE	Desvio	Posição	Antecipados	Score máx.

Benchmark por Grupo de Pares FIPE

Prioridade: mesmo código FIPE + ano-modelo + combustível. Se a amostra for pequena, o sistema amplia para mesmo FIPE + combustível. Mediana é a referência principal.

Grupo FIPE	Veículos	Mediana km/L	Média km/L	Melhor	Pior

Comparação por categoria operacional (fallback)

Categoria inferida por marca/modelo apenas para análise desta versão.

Categoria	Veículos	Reg. válidos	KM	km/L	R$/km

Efeito preço × volume

Variação do gasto entre as duas últimas competências filtradas.

Economia potencial por posto

Referência: menor preço médio observado por combustível no período filtrado. Indicador investigativo, não conclusão de irregularidade.

Critérios técnicos desta versão

1) km/L e R$/km são estimativas por intervalo entre abastecimentos.
2) Equipamentos não rodoviários são excluídos dos indicadores de eficiência.
3) Categoria é classificação automática preliminar baseada em marca/modelo.
4) Alertas indicam necessidade de revisão, não irregularidade.
5) FIPE é usado para benchmark de pares; alertas de integridade são triagem estatística e não conclusão de fraude. 6) Capacidade de tanque, condutor nominal e status de manutenção ainda não estão integrados nesta versão.

Abastecimentos

Data	Prefixo	Placa	Veículo	Categoria	Combustível	Posto	KM no abastecimento	Litros	Próx. abastecimento	Próx. KM	KM rodados	km/L estimado	R$/km	Status	Alertas	Preço/L	Valor	Subunidade

Nota técnica V5.7: “KM rodados” é a diferença entre o hodômetro deste abastecimento e o próximo abastecimento do mesmo prefixo. O “km/L estimado” divide essa distância pelos litros desta linha. O consolidado executivo de eficiência usa somente sequências matematicamente válidas e tecnicamente plausíveis; hodômetro não crescente, salto superior a 2.000 km, consumo atípico e equipamentos NÃO RODOVIÁRIOS ficam fora dos KPIs de km/L e R$/km. A classificação operacional é preliminar e não altera o cadastro-fonte.